Şişli’de daire kiraya vermek: Nişantaşı’ndan Bomonti’ye.

01

İlçenin karakteri

Şişli, İstanbul’un en yoğun yerleşimli merkez ilçelerinden biridir; güneyi ticaret ve alışveriş, kuzeyi iş kuleleri. Cumhuriyet Caddesi ve Halaskargazi Caddesi ilçeyi boydan boya keser; M2 metro hattı bu omurganın altından geçer. Gündüz nüfusu ofis ve hastane trafiğiyle belirgin biçimde artar; kiracı için ulaşım ve yürüme mesafesi ilk ölçüttür.

Kiralık konut talebi yıl boyu süreklidir; yaz aylarında akademik takvim ve kurumsal atamalarla hareketlenir.

02

Mahalleler ve konut stoku

• —Nişantaşı, Teşvikiye: 1930–1970 arası yüksek tavanlı, geniş planlı apartmanlar; çoğu kat mülkiyetli, bir kısmı asansörsüz. Yürünebilir ticaret ve okullar; aile ve uzun süreli kiracı.
• —Osmanbey, Harbiye, Pangaltı: Aynı dönem apartmanları, daha küçük daireler; metroya en yakın mahalleler; genç profesyonel ve tek kişilik hane.
• —Bomonti: 2010 sonrası rezidanslar ve dönüştürülmüş fabrika alanları; 1+1 ve 2+1 ağırlıklı; mobilyalı orta dönem talebi belirgin; site aidatı yüksek.
• —Kurtuluş, Feriköy, Bozkurt: 1950–1980 arası apartmanlar, daha uygun bedelli; aile ve uzun süreli kiracı; Osmanbey metrosuna yürüme mesafesi. (Üçü de Şişli’dedir; sık sık Beyoğlu sanılır.)
• —Mecidiyeköy, Fulya, Esentepe: 2000 sonrası bloklar ve karma kullanımlı kuleler; Levent–Zincirlikuyu ofislerine yürüme ya da tek durak mesafesi.
• —Kuştepe, Mahmut Şevket Paşa, Halide Edip Adıvar: Daha eski ve düşük katlı yapı stoku; kentsel dönüşüm projeleri; yatırım amaçlı alımlarda tapu ve imar durumu ayrıca kontrol edilir.

03

Şişli’de kim kiralar

Levent–Maslak hattında çalışan beyaz yakalılar, ilçedeki kamu ve özel hastanelerde çalışan sağlık personeli, Nişantaşı’nda uzun süreli oturan aileler ve kurumsal lojman kiracıları. Bomonti ve Nişantaşı’nda üç ile on iki aylık mobilyalı kiralayan yabancı çalışan ve akademisyene sık rastlanır. Öğrenci talebi Beşiktaş kadar yoğun değildir; Osmanbey ve Pangaltı’da görülür.

04

Ulaşım ve gündelik hayat

M2 metro (Osmanbey ve Şişli–Mecidiyeköy durakları; Gayrettepe ilçe sınırında), M7 (Mecidiyeköy aktarma), metrobüs (Mecidiyeköy) ve Taksim’e otobüs. Otopark ilçe genelinde kıttır; eski apartmanların çoğunda kapalı otopark yoktur, bu kiracı sorularının başında gelir. Alışveriş için Cevahir, Nişantaşı caddeleri ve Bomonti çevresi.

05

Sahibin bilmesi gerekenler

• —Eski apartmanlarda tesisat, kalorifer (merkezi sistem ise pay ölçer) ve ısı yalıtımı bakım kalemi olarak öne çıkar; giriş envanterinde bunları fotoğraflayın.
• —Merkezi ısıtmalı binalarda yakıt payı aidata dahil olabilir; sözleşmede aidatın kapsamı açıkça yazılmalıdır.
• —Yeni sitelerde aidat, kapıcı ve güvenlik hizmeti içerir; tutar yılda bir işletme projesiyle değişir, kiracıya bildirilmesi gerekir.
• —Nişantaşı ve Teşvikiye’de bazı binalar tescilli yapıdır; ruhsata tabi olmayan tadilat ve tamirat bile izne tabidir. İzin, bünyesinde KUDEB kurulmuş idarelerden, kurulmamış yerlerde koruma bölge kurulu müdürlüğünden alınır; esaslı onarım, cephe değişikliği ve yıkım için koruma bölge kurulu izni gerekir (2863 sayılı Kanun m. 9, m. 57).
• —En fazla yüz gün süreli kiralama 7464 sayılı Kanun’a göre turizm amaçlı sayılır; Kültür ve Turizm Bakanlığı izin belgesi, binadaki bütün kat maliklerinin oybirliği ve girişe plaket gerekir (m. 2, m. 3). Tek seferde yüz günü aşan kiralamalar Kanun’un kapsamı dışındadır (m. 1/3), ama bu bir muafiyet değildir: aynı konut, ilk sözleşme tarihinden itibaren bir yıl içinde dörtten fazla kez kiraya verilirse idari para cezası uygulanır (m. 4/1-g). Bu rehber uzun dönem kiralamayı ele alır.